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買取実績
サイクルショップエイリンの買取入荷情報です！
本日ご紹介の自転車はコチラ！！
新品参考価格：￥261,905（税別）※シマノ・105完成車
新品参考価格：￥157,408（税別）※フレームセット
アンカーカーボンロードバイクでのベストセラーRFX8シリーズのセカンドグレード「エキップ」のご紹介です！
アンカーの独自技法である、龍の爪に鷲掴みされたかのような形状のヘッドチューブ「ドラゴンクローヘッド」が採用。
「ドラゴンクローヘッド」は菱形形状のダウンチューブやトップチューブがそのままヘッドチューブへ繋がる形状をしており、チューブ同士の接着面を広げ剛性を高められています。
それによりダンシング時での”ねじれ”を軽減しシャープな走行性に貢献されています◎
緩やかなカーブを描くシートスティはモノステータイプの成型。
レーシングモデルと比べ細身に設計されたシートステー路面からの振動吸収力を高め、快適性に特化されています。
ヘッド側では菱形をしていたトップチューブはシートチューブに向かって細くなり扁平状に変形しています。
これにより、ハンドル側はシャープにサドル側はマイルドにうまくバランスを取る事で走行感を向上してくれています。
トップチューブと同様にヘッド側は菱形の断面形状のダウンチューブは、BB部分に向かって横広がりの長方形に変形。
BB幅ギリギリまで広がったダウンチューブと太身のあるチェーンステーがペダリング時でのパワーロスを軽減し、ギアへと反応性を高めてくれています。
フロントフォークは上位グレードであるRHM9シリーズと同じものが採用。
写真では解りにくいですが”リブ”（ドラゴンクローヘッドと似た爪の様な物）が採用されています。リブが採用されている事で、ブレードの剛性を高められています。
また、形状はストレート形状では無く、緩いアールを描いている事で振動吸収性に配慮されたモデルとなります。
力強いのにやさしいなんて…素敵すぎませんか？
コンポは2010年モデルということもあり旧105（10SPEED）が採用。
良いフレームなので今後ゆっくりとグレードアップしても良いかと思います！
もちろん、旧105とはいえレーシングエントリーグレードとして活躍した105シリーズ。RFX8はロングライドに強く快適性に特化されたモデルなので、スペックとしては申し分なし！
純正ではShimano WH-R500が採用されていたRFX8 Equipeですが、前オーナー様によりFULCRUM RACING3（フルクラム レーシング3）へカスタムされていました。
RACING3は高剛性、高反応性、軽量とさらにお手頃価格とあり外れの無い商品として人気が高く、RFX8 Equipeとも相性が良さそうですね！
フレーム単体での重量が1000gと軽量なカーボンフレームRFX8。レーシングモデルに比べ細身のシルエットではありますが、ロングライドに必要な反応性と剛性を残し、振動吸収力などの快適性を特化したモデルと言えます。
2010年モデルと少し古くはなりますが、コンディションは抜群によく美品となっています。
ロングライドで疲れを残さない程度に楽しみたい方、カーボンロードバイク初チャレンジな方には是非ご検討いただきたいですね！！
素敵な自転車を買い取りさせて頂き、ありがとうございました！
エイリンではしっかりと整備を行い、次のお客様へ中古車としてご提案いたします。
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